من آسيا إلى أوروبا.. حرائق تلتهم الغابات وتقترب من التجمعات السكنية

حرائق ترسم حزاماً من اللهب حول العالم

<p class='article-text'>حذرت السلطات اليونانية من خطر اندلاع حرائق شديدة في مناطق واسعة من البلاد، مع عطلة اليوم 15 أغسطس، وهي واحدة من أكثر فترات السفر ازدحاما في اليونان.</p><p class='article-text'>وأعلنت الأمانة العامة للحماية المدنية حالة التأهب القصوى في منطقة أتيكا وأجزاء من شبه جزيرة بيلوبونيز، ووسط اليونان وجزر بحر إيجه وكريت وخالكيديكي وجبل آثوس وأجزاء من شمال اليونان،بسبب ارتفاع خطر نشوب حرائق، حسب صحيفة كاثيميريني اليونانية اليوم السبت.</p><p class='article-text'>وتقف خدمات الطوارئ والسلطات الإقليمية والبلديات على أهبة الاستعداد تحسبا لنشوب أي حرائق.</p><p class='article-text'>ويجري رجال الإطفاء دوريات برية مشتركة ومراقبة جوية باستخدام طائرات بدون طيار وطائرات.</p><p class='article-text'>وتدرس السلطات أيضا اتخاذ إجراءات وقائية، بما في ذلك فرض قيود على دخول المركبات إلى الغابات والمتنزهات الوطنية ومناطق أخرى عرضة للحرائق.</p>

اليونان: إعلان حالة التأهب تحسبا لنشوب حرائق غابات

<p class='article-text'><div data-empty="false">أفادت السلطات المحلية، بأن حريقاً اندلع في مقاطعة هويلفا بالأندلس، جنوب غرب إسبانيا، واصل انتشاره، أمس، بعدما طال نحو 4000 هكتار، متأثراً بتغير اتجاه الرياح الذي يعقد عملية مكافحته. </div></p><p class='article-text'>وقال أنطونيو سانز، وهو مسؤول مكلف حالات الطوارئ، للصحافيين: «تجاوزت المساحة المتضررة من الحريق 4000 هكتار»، موضحاً أن الحريق الذي بدأ قرب بلدة نييبلا، على بُعد حوالى 70 كيلومتراً من الحدود مع البرتغال، تأجج بفعل رياح قوية راوحت سرعتها بين 40 و50 كيلومتراً في الساعة، ضربت المنطقة.</p><p class='article-text'>وأضاف: «ترافق هذا الحريق مع تغيرات مستمرة في اتجاه الرياح، ما يعيق استراتيجيتنا في مكافحته».</p><p class='article-text'>وأورد أن أي مناطق سكنية لم تتأثر حتى الآن بالحريق، واقتصر الأمر على طلب إجلاء احترازي لنحو 70 شخصاً، معظمهم لا يحتاجون إلى الإقامة في مرافق عامة.</p><p class='article-text'>وأفادت إدارة الإطفاء الإقليمية، بأن أكثر من 275 عنصر إطفاء، بينهم 60 عنصراً من وحدة الطوارئ العسكرية، يكافحون النار، بمساعدة نحو 20 طائرة وعدد من المركبات الثقيلة.</p><p class='article-text'>وفي شرق إسبانيا، شارك عناصر من وحدة تطوير البيئة، في إخماد حريق آخر اندلع في منطقة داخلية من مقاطعة كاستيلون، وفق السلطات المحلية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك، حذرت وزارة الحماية المدنية اليونانية، من أن معظم أنحاء البلاد تواجه خطراً كبيراً بشأن نشوب حرائق، حيث إن هناك خطراً كبيراً للغاية في جزيرة كريت وأجزاء من شمال شرق بحر إيجه، بما في ذلك خيوس وساموس وإيكاريا. </div></p><p class='article-text'>ونبهت الأمانة العامة السلطات الإقليمية والبلدية في المناطق الأكثر عرضة للخطر إلى ضرورة البقاء على أهبة الاستعداد للاستجابة السريعة لاندلاع أي حرائق.</p><p class='article-text'>وحض المسؤولون السكان على تفادي الأنشطة الخارجية، التي يمكن أن تسبب اندلاع حرائق، مثل حرق الأعشاب الجافة أو الأغصان أو النباتات التي تم إزالتها، أو استخدام أدوات تولد الشرر أو الشوايات الخارجية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحظر الحرق في الحقول خلال موسم الحرائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على صعيد متصل، ذكر رجال الإطفاء، أمس، أنه تم إجلاء أكثر من 200 شخص بسبب حريق هائل اندلع بالقرب من بحيرة جاردا في شمال إيطاليا، من بينهم العشرات من المصطافين. </div></p><p class='article-text'>وتم إجلاء عشرات السياح الذين يقيمون في منتجع سياحي، كإجراء احترازي، إلى جانب سكان العديد من منازل العطلات.</p><p class='article-text'>وقالت خدمة الإطفاء إن حريق الغابات انتشر بسرعة عبر الجبال، فوق شاطئ البحيرة. ولا تزال العديد من فرق الطوارئ تكافح للسيطرة على الحريق حتى الآن من دون جدوى. وتم نشر طائرات ومروحيات إطفاء الحرائق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، تحطمت مروحية كانت تشارك في مكافحة حريق غابات كبير بولاية يوتا الأمريكية، دون معلومات فورية عن مصير الشخصين اللذين كانا على متنها. </div></p><p class='article-text'>وأعلنت إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية، تحطم المروحية في مدينة ريتشفيلد، فيما امتد الحريق، الذي اندلع جراء صاعقة في 27 يوليو الماضي، إلى نحو 427 كيلومتراً مربعاً، وتم احتواء 19 % منه.</p><p class='article-text'>وذكرت وكالة «أسوشيتد برس»، أن المروحية كانت واحدة من 7 مروحيات تشارك في عمليات الإطفاء، وأن المجلس الوطني لسلامة النقل وإدارة الطيران الاتحادية سيحققان في الحادث.</p><p class='article-text'>وتلقى فرق الإطفاء تحذيرات من رياح متقلبة ودرجات حرارة مرتفعة ومواد جافة قابلة للاشتعال، وسط استمرار موجة الجفاف وارتفاع درجات الحرارة التي تزيد من مخاطر اندلاع الحرائق في يوتا وأجزاء أخرى من غرب الولايات المتحدة.</p>

اليونان تحذر من نشوب حرائق في عدد من المناطق.. وإجلاء العشرات شمال إيطاليا

حريق في الجنوب الإسباني يطال 4 آلاف هكتار

<p class='article-text'><div data-empty="false">أصبحت مشاهد الطائرات المُسيّرة الأوكرانية والروسية وهي تستهدف القوات على الأرض جزءاً أساسياً من مشهد الحرب في أوكرانيا خلال الثلاث أيام الماضية.</div></p><p class='article-text'>حيث تشير التطورات العسكرية والسياسية الأخيرة إلى أن الحرب الروسية الأوكرانية دخلت مرحلة مختلفة عن تلك التي سادت خلال الأعوام الماضية، باستخدام مكثف للطائرات المسيرة التي تستهدف العمق بدل الدخول في مواجهة مباشرة بالمدافع، فهل بات هذا السلاح يشكل أحد أبرز عوامل الحسم في المعارك؟</p><p class='article-text'><div data-empty="false">شنت القوات الأوكرانية، ليل أول من أمس، هجوماً مكثفاً بطائرات بدون طيار على الأراضي الروسية، حيث تصدت الدفاعات الجوية لـ381 مسيرة بينما استهدفت أكثر من 400 طائرة العاصمة موسكو وحدها.</div></p><p class='article-text'>كما أعلنت روسيا، السبت الماضي التصدي لـ 370 طائرة مسيرة باتجاه منطقة العاصمة خلال ساعات الليل، فيما تصدت كييف، أول من أمس، لـ 41 صاروخاً باليستياً و125 مسيّرة روسية في واحدة من أكبر الهجمات الصاروخية على كييف منذ بدء الحرب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستهدفت دفعة من الطائرات المسيّرة الأوكرانية محطة تابعة لكونسورتيوم خط أنابيب قزوين، تقع على مقربة من ميناء نوفوروسيسك الروسي الواقع على البحر الأسود، والذي يُعدّ ممراً رئيسياً لنفط كازاخستان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدانت وزارة خارجية كازاخستان الهجوم بشدة، معتبرة أنه يهدف إلى «زعزعة استقرار التجارة الدولية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وباتت حرب المسيرات جزءاً من الصراع في أوكرانيا، حيث يُستخدم فيها العديد من هذه الطائرات بتقنيات مختلفة، كل يوم تقريباً. وقد جاءت هجمات الطائرات المسيرة في الوقت الذي يدرس فيه حلفاء أوكرانيا، المتحدون في «تحالف الراغبين»، نشر قوة من جنود أوروبيين على الأراضي الأوكرانية. وقد أعلنت روسيا أن هذا يُعدّ خطاً أحمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يؤكد محللون أن روسيا شرعت في تعديل تكتيكاتها بعدما أدركت أهمية المسيرات، فأطلقت آلاف المسيرات محلية الصنع، أدت إلى ضرب العمق الأوكراني من موانئ وممرات بحرية.</div></p><p class='article-text'>فيما يمثل سلاح المسيرات الوسيلة الأفضل بالنسبة للجيش الأوكراني في إطار البحث عن طرق بديلة جديدة للقتال ضد القوات الروسية المحصنة جيداً، خصوصاً في ظل تفاوت القدرات ونقص المساعدات الغربية وطول أمد الحرب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللمرة الأولى منذ بداية الحرب، أطلقت أوكرانيا عدداً من الطائرات المسيّرة الهجومية العابرة للحدود يفوق ما أطلقته روسيا خلال شهر واحد، وفقاً لتحليل البيانات اليومية الصادرة عن وزارتي الدفاع في البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استخدام الطائرات بدون طيار أو المركبات المسيرة عن بعد على نطاق واسع في حروب أخرى، ولكن ليس على هذا النطاق. إنها أسلحة رئيسية لكل من روسيا وأوكرانيا.</div></p><p class='article-text'>يمتلك كلا الجانبين ترسانة كبيرة من هذه الطائرات، مثل «Orlan-10» الروسية أو «Bayraktar» الأوكرانية الشهيرة، وهي طائرة بدون طيار تركية الصنع. غالباً ما تكون أكثر تكلفة وتعقيداً ولكن يمكن أن يكون استهدافها وإسقاطها أسهل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت صور أقمار صناعية حديثة عن حرائق ضخمة اندلعت في منشأة نفطية ومستودعات تابعة لشركة «وايلدبيريز» التجارية بمقاطعة موسكو الروسية، عقب استهداف أوكراني. فيما تسببت الهجمات المكثفة بالطائرات المسيّرة في شلل المرافق الحيوية بمدينتي «نوغينسك» و«إليكتروستال» المتجاورتين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت أوكرانيا أعلنت أن صواريخ روسية أصابت سفينة تجارية تركية محمّلة بالحبوب، ما أسفر عن مقتل 6 أشخاص، وذلك بعد ساعات من إطلاق موسكو وابلاً من الصواريخ الباليستية على كييف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد الأسبوع الماضي تصعيداً حاداً في الهجمات التي تشنها كل من روسيا وأوكرانيا في البحر الأسود وبحر آزوف، ما ينذر بتشكل مرحلة جديدة من الحرب، التي باتت تستهدف العمق عبر المسيرات.</div></p>

إحباط هجوم ضخم على موسكو غداة استهداف كييف

صراع المسيّرات يشتعل بين روسيا وأوكرانيا

<p class='article-text'>أعلنت هيئة الشارقة للدفاع المدني عن تعزيز أسطولها التشغيلي بإدخال مركبات الإطفاء والتزويد الحديثة IVECO T-WAY 480، في خطوة تستهدف رفع جاهزية فرق الدفاع المدني، وتعزيز سرعة الاستجابة للحوادث والحرائق، بما يواكب النمو العمراني والتنموي الذي تشهده إمارة الشارقة.</p><p class='article-text'>وأكد اللواء يوسف عبيد حرمول الشامسي، مدير عام الهيئة، أن المركبات الجديدة تمثل إضافة نوعية لمنظومة العمليات الميدانية، وتعكس استمرار الهيئة في الاستثمار بأحدث التقنيات والآليات المتخصصة، بما يسهم في رفع كفاءة مكافحة الحرائق والاستجابة للطوارئ وفق أفضل الممارسات العالمية.</p><p class='article-text'>قدرات</p><p class='article-text'>وتتميز المركبات الجديدة بقدرات تشغيلية متقدمة، تشمل خزان مياه بسعة 16 ألف لتر، ومضخة رئيسية تضخ 2500 لتر في الدقيقة عند ضغط 10 بار، إلى جانب قاذف علوي يعمل بالتحكم اللاسلكي يصل مداه إلى 90 متراً، فضلاً عن نظام فوم خارجي متخصص للتعامل مع حرائق المواد البترولية والسوائل القابلة للاشتعال.</p><p class='article-text'>كما روعي في تصميم المركبات تطبيق أحدث المعايير البيئية، من خلال تزويدها بمحركات منخفضة الانبعاثات وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، بما يدعم توجهات الاستدامة ويخفض التكاليف التشغيلية، مع المحافظة على أعلى مستويات الأداء والاعتمادية في مختلف البيئات التشغيلية.</p><p class='article-text'>وتأتي هذه الخطوة ضمن استراتيجية الهيئة الرامية إلى تطوير منظومة الدفاع المدني، وتعزيز سلامة المجتمع وحماية الأرواح والممتلكات، عبر توفير أحدث الحلول التقنية التي تمكن الفرق الميدانية من احتواء الحرائق وتقليل زمن الاستجابة بكفاءة عالية.</p>

«دفاع مدني الشارقة» تدعم أسطولها بمركبات إطفاء حديثة صديقة للبيئة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمثل المسطحات المائية 75% من سطح الكرة الأرضية، لذلك حولنا جميعا بحر أو نهر أو قناة مائية، نعيش معها في سلام، ولكن ‏هناك خطر بدأ يحاوطنا من كل مكان ليس ماءً، ولكننا بتنا مضطرين للسباحة فيه من كثر إحاطته لنا جميعاً، إنه "بحر الليثيوم أيون"، ‏هو ليس بحراً حقيقياً ولكنه صار خطراً يحيط بالجميع ويهدد مستقبل الكرة الأرضية.. فما هي حكاية "بحر الليثيوم أيون" وما هي ‏خطورته؟</div></p><iframe class="instagram-media instagram-media-rendered" id="instagram-embed-0" src="https://www.instagram.com/p/DY495Q6ErBZ/embed" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="834" data-instgrm-payload-id="instagram-media-payload-0"  style="background: white; max-width: 540px; width: calc(100% - 2px); border-radius: 3px; border: 1px solid rgb(219, 219, 219); box-shadow: none; display: block; margin: 0px 0px 12px; min-width: 326px; padding: 0px;"></iframe><p class='article-text'><div data-empty="false">في كل زاوية من زوايا حياتنا اليومية، بتنا نسبح فعلياً في «بحر من الليثيوم». من الهواتف الذكية والحواسيب، مروراً بالساعات ‏الذكية والسجائر الإلكترونية ذات الاستخدام الواحد، وصولاً إلى السيارات الكهربائية التي تعج بها الشوارع؛ يطوقنا طوق لا مرئي ‏من بطاريات «الليثيوم-أيون». ولكن، حين نُخضع هذه الصناعة لعدسة الأرقام والتقارير الدولية الموثقة، تتكشف أمامنا حقائق ‏اقتصادية وبيئية صادمة.‏</div></p><h2>إنتاج مجنون وتخمة تحذر منها التقارير الدولية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفقاً لتقرير «توقعات المركبات الكهربائية العالمية 2026 الصادر عن وكالة الطاقة الدولية ‏IEA، قفز الطلب على بطاريات السيارات ‏الكهربائية ليبلغ 1.2 تيراواط/ساعة في عام 2025، بزيادة تقارب 30% عن العام السابق. وفي السياق ذاته، تشير توقعات مؤسسة ‏‏"ماكنزي" في تقاريرها حول مستقبل البطاريات، إلى أن حجم السوق العالمي للسلسلة القيمية لبطاريات الليثيوم-أيون قد يتجاوز 400 ‏مليار دولار بطلب يصل إلى 4.7 تيراواط/ساعة بحلول عام 2030.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذا الضخ الاستثماري الهائل خلق أزمة هيكلية. فقد حذر الأكاديمي بالأكاديمية الصينية للعلوم، أويانغ مينغاو، من خطر ما يُعرف ‏بالسعة الزائدة "‏OVERCAPACITY‏". وأكد في تصريحاته أن قدرة إنتاج البطاريات في الصين وحدها قد تصل إلى 3000 ‏جيجاواط/ساعة، في حين أن حجم الشحنات المطلوبة فعلياً لن يتجاوز 1200 جيجاواط/ساعة. ‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الفائض أدى إلى حرب أسعار طاحنة، حيث رصدت وكالة الطاقة الدولية انخفاض أسعار البطاريات في الصين بنسبة 30% ‏مقارنة بأمريكا الشمالية في 2025.‏</div></p><h2>خريطة الاستهلاك</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يعد الاستهلاك مقتصراً على السيارات الكهربائية التي تستحوذ على أكثر من 70% من السوق العالمي بحسب ‏IEA‏. فقد كشف ‏تقرير صدر عام 2026 عن مؤسسة "إنفولينك للاستشارات"، أن قطاع أنظمة تخزين الطاقة ‏ESS‏ سجل قفزة هائلة ليبلغ 275.3 ‏جيجاواط/ساعة في 2025، بزيادة قدرها 61.3%. ويعود هذا النمو الانفجاري إلى طفرة الذكاء الاصطناعي ومراكز البيانات التي ‏تتطلب أنظمة تخزين طاقة عملاقة لضمان استقرار الشبكات، مع توقعات بإضافة 353.4 جيجاواط/ساعة جديدة بنهاية 2026.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">على الجانب الآخر من هذا التقدم، تقبع أزمة بيئية صامتة وخطيرة تتمثل في الإلكترونيات الاستهلاكية سريعة التلف.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تشير أحدث أبحاث مؤسسة ‏MATERIAL FOCUS‏ البريطانية لعام 2026، إلى أنه يتم التخلص من أكثر من 6 ملايين سيجارة ‏إلكترونية أسبوعياً في المملكة المتحدة وحدها، رغم تشريعات الحظر الأخيرة. ويشير تقرير صادر عن البرلمان البريطاني إلى أن هذا ‏الهدر العبثي يتسبب في إلقاء نحو 10 أطنان من الليثيوم النقي سنوياً في مكبات النفايات؛ وهو ما يعادل المواد اللازمة لصناعة ‏بطاريات لنحو 1200 إلى 5000 سيارة كهربائية.‏</div></p><h2>المصير المجهول.. حرائق وسموم تضرب البنية التحتية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">لا تقتصر الأزمة على إهدار الموارد الثمينة، بل تتعداها إلى كوارث تشغيلية وبيئية. فقد سجلت شركة «فيوليا‏‎» VEOLIA‏ لإدارة ‏النفايات في بريطانيا وقوع حادث حريق واحد يومياً تقريباً في مركباتها أو منشآتها، والسبب الرئيسي هو بطاريات الليثيوم-أيون ‏المخفية داخل الأجهزة المهملة التي تتعرض للثقب أو الضغط أثناء عمليات الفرز.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">علاوة على ذلك، تحذر تقارير الصحة العامة والبيئة من أن تحلل هذه البطاريات في مكبات النفايات المفتوحة يؤدي إلى تسرب ‏عناصر شديدة السمية مثل الليثيوم، والكوبالت، والنيكل، وبقايا النيكوتين السائل إلى التربة والمياه الجوفية، مما يخلق تلوثاً طويل الأمد.‏</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صارخة؛ فالتكنولوجيا التي صُممت لتقليل الانبعاثات الكربونية ودعم الطاقة النظيفة، تبني جبالاً من النفايات الخطرة. وتُجمع ‏المؤسسات الاستشارية مثل "وود ماكنزي" على أن استدامة هذا الاقتصاد مرهونة بتطوير بنية تحتية عالمية قادرة على استعادة هذه ‏المعادن، أو ما يُعرف بالتعدين الحضري "‏URBAN MINING‏". بدون تفعيل اقتصاد دائري حقيقي يُعيد تدوير هذه البطاريات، فإن ‏بحر الليثيوم الذي نسبح فيه اليوم سيتحول حتماً إلى مستنقع بيئي واقتصادي غداً.‏</div></p>

مستنقع بيئي واقتصادي يلتهم كوكب الأرض.. العالم يسبح في بحر "الليثيوم"‏

<p class='article-text'><div data-empty="false">تخطط ناسا لإجراء تجربة غير مسبوقة على سطح القمر في أواخر عام 2026، تتمثل في إشعال حرائق متعمدة لدراسة سلوك اللهب في بيئة ذات جاذبية منخفضة، ورغم أن فكرة إشعال النار في الفضاء قد تبدو خطيرة، فإن الهدف منها علمي بحت، ويركّز على فهم كيفية اشتعال المواد خارج نطاق جاذبية الأرض، وهو أمر أساسي لضمان سلامة المهمات المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تولي ناسا أهمية كبيرة للسلامة،  حيث تُختبر المواد المستخدمة في المركبات الفضائية بدقة على الأرض قبل اعتمادها، لكن المشكلة تكمن في أن هذه الاختبارات تُجرى في ظروف الجاذبية الأرضية، بينما تشير الدراسات إلى أن قابلية الاشتعال قد تختلف بشكل كبير في بيئات أخرى، مثل القمر أو الفضاء، فقد تكون بعض المواد غير قابلة للاشتعال على الأرض، لكنها تصبح قابلة للاحتراق في بيئة منخفضة الجاذبية، بسبب اختلاف حركة الهواء والأكسجين حول اللهب وفق iflscience. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توضح ناسا أن آلية تغذية اللهب بالأكسجين تتغير مع انخفاض الجاذبية، حيث يتحرك الأكسجين بشكل أبطأ، ما يمنح التفاعلات الكيميائية وقتًا أطول للاستمرار، وبالتالي قد يسمح بحدوث احتراق لم يكن ممكناً على الأرض. كما أن إدخال تدفق هواء منخفض السرعة في بيئات انعدام الجاذبية قد يؤدي إلى اشتعال مواد لا تحترق عادة، ولكن بلهب أصغر حجماً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حتى الآن، اعتمد العلماء على طرق مختلفة لمحاكاة انعدام الجاذبية، مثل الرحلات الجوية الخاصة المعروفة باسم "مذنب القيء"، أو استخدام أبراج السقوط الحر، حيث توضع التجارب في حالة سقوط لتوليد بيئة شبه عديمة الجاذبية. ومع ذلك، تظل هذه التجارب محدودة، إذ لا تدوم إلا لثوانٍ قليلة، ما يمنع دراسة تطور اللهب بشكل كامل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما محاكاة الجاذبية الجزئية، مثل تلك الموجودة على القمر، فهي أكثر تعقيداً، إذ تتطلب تقنيات تجمع بين السقوط الحر والدوران، في إحدى التجارب، استخدم الباحثون جهاز طرد مركزي يتم إسقاطه من برج، بحيث يولد السقوط حالة انعدام جاذبية، بينما يخلق الدوران جاذبية اصطناعية يمكن التحكم فيها. ورغم ابتكار هذه الأساليب، فإنها لا تزال غير مثالية.</div></p><h2>تجارب قمرية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false"> ترى ناسا أن الطريقة الأكثر دقة لفهم سلوك الاحتراق في الجاذبية المنخفضة هي إجراء التجارب مباشرة على القمر. ومن هنا جاءت فكرة تجربة قابلية الاشتعال على سطح القمر ، التي ستتضمن حرق أربع عينات من الوقود الصلب، مع تسجيل دقيق لكيفية انتشار اللهب باستخدام الكاميرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لا يقتصر الهدف على معرفة ما إذا كانت المواد ستشتعل، بل يتعداه إلى اختبار النماذج العلمية التي تتنبأ بسلوك الحرائق في بيئات منخفضة الجاذبية. ومن شأن هذه البيانات أن تساعد العلماء على تحسين تصميم المركبات والمعدات الفضائية، وتقليل مخاطر الحرائق في المهمات المستقبلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حوادث فضائية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تاريخ الفضاء يؤكد على أهمية هذه التجارب، فقد شهدت الرحلات الفضائية بعض الحوادث الخطيرة المرتبطة بالحرائق، وكان أبرزها الحريق الذي اندلع عام 1997 على متن محطة "مير"، نتيجة خلل في نظام توليد الأكسجين، أدى الحادث إلى امتلاء المحطة بالدخان وإعاقة رؤية الطاقم، وكاد أن يهدد سلامتهم بشكل كبير، قبل أن يتمكنوا من السيطرة عليه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تؤكد هذه الحوادث أن الحريق في الفضاء يمثل خطراً حقيقياً، خاصة في بيئات مغلقة ومعزولة مثل المركبات الفضائية. ولذلك، فإن فهم كيفية اشتعال المواد في ظروف مختلفة من الجاذبية يُعد خطوة ضرورية لتفادي مفاجآت خطيرة في المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">  تمثل هذه التجربة خطوة علمية جريئة نحو فهم أعمق لسلوك النار خارج الأرض، وبينما تبدو فكرة إشعال حرائق على القمر غير تقليدية، فإنها قد تلعب دوراً حاسماً في جعل الرحلات الفضائية أكثر أماناً، خصوصاً مع خطط استكشاف القمر والمريخ خلال السنوات القادمة.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/EbsmveIptls?start=21s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

تلعب بالنار.. لماذا تخطط ناسا لإشعال الحرائق على سطح القمر؟

<p class='article-text'>سايمون موندي<br>جاءت ورقة بحثية نشرها منذ أيام علماء بجامعة إيموري الأمريكية لتدعم مجموعة متزايدة من الأدلة التي تشير إلى أن الجسيمات المنبعثة من عوادم السيارات ومحطات توليد الطاقة مرتبطة بارتفاع معدلات الإصابة بمرض الزهايمر (إلى جانب مجموعة واسعة من الأمراض الأخرى التي تهدد الحياة).</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في المقابل، تتراجع بانتظام جهود الحكومة الأمريكية لمعالجة هذه المشاكل، حيث تتسم حملة إدارة ترامب لإلغاء القيود البيئية برفضها للأدلة العلمية المتعلقة بتغير المناخ، والتي يصفها الرئيس الأمريكي بأنها «خدعة». وقال ترامب: «لا تقلقوا، لأن الأمر لا علاقة له بالصحة العامة. لقد كانت هذه كلها عملية احتيال، عملية احتيال ضخمة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لقد أعلن الرئيس الأمريكي إلغاء «قرار تحديد الخطر»، وهو قرار صدر عام 2009 وألزم الحكومة بتنظيم انبعاثات غازات الاحتباس الحراري حفاظاً على الصحة العامة والرفاهية. وتصوّر إدارة ترامب هذا الأمر على أنه مجرد تصحيح لتجاوزات الديمقراطيين وتهويلهم بشأن تغير المناخ، مؤكدة التزامها بتوفير هواء ومياه نظيفة وآمنة للشعب الأمريكي. لكن هذه ليست سوى حلقة أخرى في حملة مكثفة لإلغاء القيود البيئية، وهو ما يثير مخاطر واضحة على الصحة العامة، وفي الوقت نفسه يفاقم من المخاطر السياسية على الحزب الجمهوري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن رئيساً جمهورياً آخر، هو ريتشارد نيكسون، كان من وقّع قانون الهواء النظيف لعام 1970 لمعالجة تلوث الهواء الخطير، وأنشأ وكالة حماية البيئة لإنفاذه. وفي عام 2007، قضت المحكمة العليا الأمريكية بأن صلاحيات وكالة حماية البيئة التنظيمية تشمل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري مثل ثاني أكسيد الكربون، إذا كان من المتوقع بشكل معقول أن تُعرّض الصحة العامة أو الرفاهية للخطر، وأن على الوكالة تحديد ما إذا كانت هذه هي الحال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلصت وكالة حماية البيئة الأمريكية في عام 2009، بعد مراجعة علمية مطولة، إلى أن الأمر كذلك. وقد أرست هذه النتيجة الأساس لخطوات اتخذتها الوكالة، في عهد باراك أوباما، ولاحقاً جو بايدن، لتقييد الانبعاثات من المركبات ومحطات توليد الطاقة ومواقع إنتاج الوقود الأحفوري. لكن قرار الأسبوع الماضي يلغي قرار الخطر، بإشراف من رئيس وكالة حماية البيئة لي زيلدين، الذي عيّنه ترامب، مخالفاً بذلك سلسلة من الأبحاث العلمية واسعة النطاق حول المخاطر التي يشكّلها تغير المناخ على سكان الولايات المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تأكد هذا الأمر قبل بضعة أشهر في تقرير صادر عن الأكاديميات الوطنية للعلوم والهندسة والطب في البلاد، والذي وجد أن قرار عام 2009 «تعززه الآن أدلة أقوى». وسرد التقرير سلسلة من المخاطر المناخية على صحة ورفاهية الشعب الأمريكي، من الحرارة الشديدة إلى دخان حرائق الغابات ونقص المياه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإدارة الأمريكية رغم كل ذلك ترفض هذه التحذيرات باعتبارها مبالغاً فيها، وتجادل بأن قانون الهواء النظيف، جاء لمعالجة تلوث الهواء والماء على المستويين المحلي والإقليمي، وليس الآثار العالمية طويلة المدى لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن منظورها الخاص وبتجاهلها لتغير المناخ تماماً، نجد أن إدارة ترامب تسير بخطى حثيثة نحو إضعاف حماية الهواء والماء في مجالات واسعة. وتعلق لي جينا مكارثي، التي ترأست وكالة حماية البيئة من عام 2013 إلى 2017، قائلة: «ليس المناخ هو المجال الوحيد الذي يسعون فيه إلى التراجع عن اللوائح. من المذهل حقاً ما تحاول هذه الإدارة فعله وما تمضي فيه قدماً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتهدف بعض هذه الخطوات إلى دعم قطاع الفحم المتعثر، وإضعاف القيود التي كانت تهدف إلى حماية المجتمعات المحلية من تلوث السخام والزئبق. وفي الأسبوع الماضي، أمر ترامب الجيش الأمريكي بشكل منفصل بشراء الكهرباء المولدة من الفحم، وأعلن عن صرف مبلغ 175 مليون دولار من الحكومة الفيدرالية لتمديد عمر ست محطات لتوليد الطاقة بالفحم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وللأسف، فقد تركزت معظم الانتقادات الموجهة لجهود ترامب لعكس تراجع الطاقة المولدة من الفحم في الولايات المتحدة على تداعياتها المناخية، فيما تم تجاهل آثارها على الصحة المحلية. ولننظر، على سبيل المثال، إلى هذه الدراسة التي نُشرت عام 2023 في مجلة ساينس، والتي وجدت أن 460 ألف حالة وفاة في الولايات المتحدة تُعزى إلى التلوث الناتج عن محطات توليد الطاقة التي تعمل بالفحم خلال الفترة بين 1999 و2020.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتلقى قطاع الكيماويات دفعة قوية هو الآخر، لا سيما من خلال اقتراح رفع الحد الرسمي «الآمن» لمادة الفورمالديهايد، وهي مادة مسرطنة معروفة تُستخدم على نطاق واسع في مواد البناء. بل امتد تخفيف القيود ليشمل حتى مواد البيرفلورو ألكيل والبولي فلورو ألكيل وهي المعروفة باسم «المواد الكيميائية الأبدية» - المرتبطة بالسرطان والعقم، والتي كان لي زيلدين قد أشار إليها سابقاً باعتبارها مصدر قلق بالغ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبينما خصصت وكالة حماية البيئة 945 مليون دولار للحد من التعرض للمواد الكيميائية الأبدية في مياه الشرب، وطورت طريقة جديدة للكشف عن وجود هذه المركبات، فإنها اتجهت في الوقت نفسه إلى تخفيف متطلبات الإبلاغ للشركات بشأنها، وتخفيض الحدود المفروضة على مستوياتها في مياه الشرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إن الإدارة الأمريكية تؤكد أن هذه الخطوات ضرورية في إطار مساعيها لإنعاش الاقتصاد الأمريكي وتحرير الشركات من القواعد المرهقة أو حتى مستحيلة التطبيق، إلا أن موقفها يبدو متعارضاً مع الرأي العام الأمريكي، بما في ذلك القاعدة السياسية لترامب نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى الرغم من تراجع تأييد الناخبين الجمهوريين للتدابير البيئية المتعلقة بالمناخ مقارنة بنظرائهم الديمقراطيين، إلا أنهم ما زالوا حريصين على استنشاق هواء وشرب ماء نظيفين. وقد أظهر استطلاع رأي حديث أجراه مركز أسوشيتد برس-نورك لأبحاث الشؤون العامة وجامعة شيكاغو أن 47% ممن عرّفوا أنفسهم بأنهم جمهوريون اعتبروا تطبيق لوائح صارمة بشأن الهواء والماء النظيفين «مهماً للغاية»، مقارنة بـ26% فقط ممن قالوا الشيء نفسه عن التراجع عن القوانين البيئية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما كشف استطلاع آخر أجرته مؤسسة يوغوف أن العديد من التغييرات المحددة التي أجرتها وكالة حماية البيئة لاقت استياءً شديداً بين ناخبي ترامب. فقد بلغ صافي نسبة التأييد لإلغاء المنح المخصصة لحماية الأطفال من المواد الكيميائية السامة -30% بين الجمهوريين. أما بالنسبة لتخفيف القيود المفروضة على بعض المواد الكيميائية السامة في مياه الشرب، وعلى السخام الناتج عن مداخن المصانع، فقد بلغت النسبة سالب 11% وسالب 23% على التوالي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين جميع الناخبين، حظيت سياسة الإدارة في مجال البيئة والطاقة بأدنى نسبة تأييد من بين المجالات الثلاثة عشر التي شملها الاستطلاع، حيث بلغ صافي نسبة التأييد سالب 27%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن الواضح للأسف أن التغييرات في وكالة حماية البيئة لن تتباطأ. ففي الشهر الماضي، تخلت الوكالة عن نظام معتمد منذ زمن طويل، كانت بموجبه توازن بين التكاليف الاقتصادية لقيود تلوث الهواء والفوائد المتحققة من حيث إنقاذ الأرواح، والتي كانت تُقدر قيمتها النقدية بملايين الدولارات لكل حياة. ودافعت الوكالة عن هذه الخطوة، قائلة إن تحديد قيمة مالية للفوائد الصحية قد خلق «شعوراً زائفاً بالدقة». وأوضحت أن النهج الجديد لا يعني أنها تقلل من اهتمامها بحماية رفاهية الإنسان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجد مختلف الحكومات نفسها مضطرة إلى إجراء مفاضلات صعبة بين حماية الصحة والمصلحة الاقتصادية. لكن بغض النظر عن حسابات التكلفة والعائد التي استندت إليها قراراتها البيئية خلال الأشهر الثلاثة عشر الماضية، فقد أظهرت إدارة ترامب ميلاً واضحاً وثابتاً نحو الأولوية الثانية.</div></p>

دلائل متزايدة للتكلفة البشرية الفادحة لتراجع إدارة ترامب عن القوانين البيئية

<p class='article-text'><div data-empty="false">مع تزايد انتشار المركبات الكهربائية في الأسواق العالمية، يظل الخوف من حرائقها أحد المخاوف البارزة بين المستهلكين، صور وفيديوهات المركبات الكهربائية المحترقة تنتشر بسرعة على الإنترنت، وتُسهم في بناء انطباع واسع بأن هذه السيارات أكثر عرضة للاشتعال من السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين أو الديزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن البيانات الواقعية تُظهر صورة مختلفة تماماً، بعد أكثر من 10 سنوات على انتشار المركبات الكهربائية، تبين أن حرائقها أقل شيوعا مقارنة بالسيارات التقليدية، ففي الولايات المتحدة، تُشير إحصاءات حرائق المركبات إلى أن سيارات البنزين والديزل تشكل الغالبية العظمى من الحوادث، ووفق بيانات الاتحاد الوطني للحماية من الحرائق (NFPA)، تحدث حرائق السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي بمعدل نحو حادثة كل دقيقتين إلى ثلاث دقائق، أي مئات الآلاف سنويا، بينما تظهر التحليلات أن نحو 25 حريقا فقط يقع بين كل 100,000 مركبة كهربائية مباعة مقارنة بـ1,500 حريق لكل 100,000 سيارة بنزين، وفقا لموقع interestingengineering.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الأرقام الأوروبية تدعم نفس الاستنتاج، ففي السويد، سجّلت وكالة الطوارئ المدنية 23 حالة حريق فقط بين 611,000 مركبة كهربائية في عام 2022، أي بمعدل 0.004٪، بينما سجلت 3,400 حالة بين 4.4 ملايين سيارة بنزين وديزل، أي بمعدل 0.08٪، أي عشرين ضعف معدل المركبات الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> وفي أستراليا، تشير بيانات EV FireSafe إلى أن خطر حريق المركبات الكهربائية يبلغ 0.001-0.002٪ مقارنة بـ0.1٪ للسيارات التقليدية، ما يجعل خطر الحريق في سيارات البنزين أكبر من 50 إلى 100 مرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستمر الخوف من حرائق المركبات الكهربائية بسبب ارتفاع مستوى الرصد الإعلامي، حيث إن أي حادثة تُصوّر وتُنشر على نطاق واسع، بعكس حرائق سيارات البنزين التي تعتبر روتينية ولا تحظى بتغطية مماثلة إلا في حالات فقدان الأرواح، كما أن حرائق بطاريات الليثيوم-أيون تصاحبها مشاهد دراماتيكية، لأنها قد تحترق لفترة أطول، وتقاوم أساليب الإخماد التقليدية، وأحيانا تعاود الاشتعال، ما يترك انطباعا بأن هذه السيارات أخطر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما أسباب حرائق المركبات الكهربائية، فتعود غالبا إلى تلف البطاريات بعد التصادمات أو أعطال التصنيع أو مشاكل في البنية التحتية للشحن، بينما غالبية حرائق سيارات البنزين تنجم عن تسرب الوقود، أو ارتفاع حرارة المحرك، أو الأعطال الكهربائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد خبراء السلامة أن المركبات الكهربائية تشكل تحديا تقنيا في مكافحة الحرائق، لكنها تمثل جزءا صغيرا فقط من إجمالي حرائق السيارات، وقد خلصت دراسات مثل تحقيق معهد باتل 2023 لصالح إدارة السلامة الوطنية على الطرق الأمريكية إلى أن احتمال وشدة حرائق المركبات الكهربائية أقل أو مماثل للسيارات التقليدية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المركبات الكهربائية ليست مضادة للاشتعال، لكنها أيضا ليست أكثر عرضة للحريق من سيارات البنزين، الفارق واضح في البيانات العالمية، والأسطورة مستمرة فقط بسبب غياب المألوف والإثارة الإعلامية، وليس بسبب شيوع الحرائق.</div></p>

هل تشتعل السيارات الكهربائية أكثر من سيارات البنزين؟

<p class='article-text'><br>في خطوة وُصفت بأنها «مخاطرة بحد السيف»، كشفت الصين عن تقنية جديدة لمكافحة حرائق بطاريات المركبات الكهربائية، تعتمد على طرد البطارية من السيارة في أقل من ثانية، في حل يثير مخاوف خطيرة بشأن سلامة المارة والممتلكات.<br></p><p class='article-text'><b>تجارب مجنونة</b><br>أثارت التجارب التي أجرتها فرق هندسية صينية، موجة من الانتقادات والدهشة في الأوساط العالمية لقطاع الطاقة وصناعة السيارات، بعد تداول مقطع فيديو يظهر سيارة دفع رباعي كهربائية، وهي تقذف حزمة بطاريتها الضخمة إلى مسافة بعيدة، فور استشعار خطر «الهروب الحراري» (Thermal Runaway)، الذي يسبق اندلاع الحريق.<br></p><p class='article-text'><b>مخاطر كارثية</b><br>لطالما شكلت حرائق بطاريات الليثيوم أيون في المركبات الكهربائية «عقبة نارية» أمام التوسع الكامل للتقنية النظيفة. هذه الحرائق يصعب للغاية إخمادها، وتستغرق وقتاً طويلاً جداً، وتتطلب كميات هائلة من المياه، كما أن الغازات السامة المنبعثة منها تهدد حياة الركاب.<br>للتغلب على هذا التحدي، قدمت فرق هندسية صينية، فكرة راديكالية، وهي نظام طرد عالي السرعة، يعمل كعمل وسادة هوائية (Airbag)، يتم تفعيله بواسطة مستشعرات الحرارة.<br>وعند رصد النظام لارتفاع حاد في درجة حرارة البطارية، أو بوادر «الهروب الحراري»، يقوم مُولّد غاز قوي (شبيه بآلية عمل الوسائد الهوائية)، بقذف حزمة البطارية، التي قد تزن مئات الكيلوغرامات، من أسفل المركبة أو جانبها.<br>ويهدف الابتكار لحماية ركاب السيارة من التداعيات الكارثية للحريق أو الانفجار الوشيك، عن طريق إبعاد مصدر النار عن المقصورة في أقل من ثانية واحدة.<br><b></b></p><p class='article-text'><b>صافرات الإنذار</b><br>على الرغم من أن الهدف الأساسي للتقنية هو إنقاذ حياة ركاب المركبة، فقد تحولت البطارية المقذوفة إلى «قذيفة» هائلة، تحمل مخاطر جديدة وأكثر فوضوية.<br>الخبراء وشركات تصنيع السيارات، أبدوا انتقادات لاذعة للتقنية، مركزين على ثلاثة محاور، وهي سلامة المارة والممتلكات: بطارية ضخمة تندفع بسرعة عالية لمسافة قد تصل إلى 6 أمتار (20 قدماً)، قد تصطدم بمركبة أخرى، أو تصيب المشاة بجروح خطيرة، أو حتى تتسبب في إشعال حريق آخر، إذا سقطت في منطقة قابلة للاشتعال. يرى المنتقدون أن هذا النظام ببساطة «يُحول مشكلة الحريق من داخل السيارة، إلى مشكلة في الطريق العام».<br>الفشل في سيناريوهات الاصطدام: حرائق البطاريات غالباً ما تندلع بعد حوادث التصادم الشديدة. في مثل هذه الحوادث، قد تتعرض الآلية المعقدة لنظام القذف للضرر، ما يمنعها من العمل عند الحاجة إليها، فتصبح التقنية بلا جدوى في اللحظة الحاسمة.<br>الجدوى التجارية: لا يوجد حتى الآن أي إعلان رسمي من شركات السيارات الكبرى، عن تبنّي هذه التقنية في سيارات الإنتاج التجاري. بل سارعت شركات، مثل شركة iCar، التي ظهرت إحدى مركباتها في التجربة، إلى نفي أي تورط لها في تطوير أو اعتماد هذا النظام المثير للجدل.<br></p><p class='article-text'><b>الوقاية لا القذف</b><br>في الوقت الذي تراهن فيه الصين على هذا الحل الجذري، يركز غالبية مصنعي السيارات وشركات البطاريات العالمية، على استراتيجية مختلفة تماماً، وهي الوقاية أولاً.<br>تركز الجهود الدولية على تحسين كيمياء البطارية، وتطوير بطاريات أقل عرضة للهروب الحراري، مثل بطاريات الحالة الصلبة (Solid-State Batteries). مع تصميم أغلفة بطارية معزولة ومقاومة للحرارة، لضمان عدم انتشار الحريق من خلية تالفة إلى الخلايا المجاورة، وإعطاء الركاب وقتاً كافياً للمغادرة. ثم دمج مواد إطفاء الحريق ضمن حزمة البطارية نفسها، ليتم تفعيلها فورياً داخلياً، عند بدء ارتفاع درجة الحرارة.</p>

حل «مجنون» لمواجهة حرائق السيارات الكهربائية يثير الجدل عالمياً

<p class='article-text'><div data-empty="false">ضبطت الدوريات المرورية في شرطة دبي مركبة نقل جماعي من نوع "ميني باص"، محملة بكميات كبيرة من اسطوانات الغاز، بعد أن تمت إزالة مقاعدها لاستيعاب هذا الكم من الأسطوانات بشكل مخالف وخطير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العميد جمعة بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور بالوكالة، إن عملية ضبط المركبة حدثت أثناء تنفيذ الدوريات المرورية لحملات تفتيشية في منطقة القوز الصناعية، وإن عملية التفتيش أظهرت وجود عشرات الاسطوانات المخزنة داخل المركبة، وهو ما يشكل خطراً بالغاً على السائق ومستخدمي الطريق في حال وقوع اصطدام أو تسرب أو تخزين غير آمن، إذ قد يتسبب ذلك في انفجار أو اندلاع حرائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين العميد جمعة بن سويدان، أنهم اتخذوا إجراءات فورية بالتحفظ على المركبة وحجزها، وإحالة سائقها إلى الجهات المختصة لاتخاذ الإجراءات القانونية بحقه. مؤكداً أن شرطة دبي تولي أهمية قصوى لرصد مثل هذه السلوكيات الخطرة التي تهدد أمن الطريق وسلامة المجتمع، لافتاً إلى تكثيف الرقابة على الطرق الداخلية والخارجية، وتنفيذ حملات مرورية متواصلة لضبط المخالفين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذر العميد جمعة بن سويدان، سائقي المركبات من مخالفة قوانين السير والمرور، وضرورة الالتزام بالقواعد والقوانين، وعدم تحميل المركبات بالمواد الخطرة، مؤكداً أن مثل هذه الأفعال تعد جرائم يعاقب عليها القانون، وأن مخالفتها قد تتسبب في كوارث تهدد حياة الأفراد والمجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما دعا أفراد المجتمع إلى التعاون مع شرطة دبي عبر الإبلاغ عن أي ممارسات مشبوهة أو سلوكيات متهورة على الطرق من خلال خدمة "كلنا شرطة" على الرقم (901) أو عبر تطبيق شرطة دبي الذكي، مؤكداً أن الوعي المجتمعي والمشاركة الإيجابية يمثلان دعامة أساسية في تعزيز الأمن والسلامة المرورية على طرق الإمارة.</div></p>

ضبط حافلة ركاب امتهنت تجارة "اسطوانات الغاز"

<h2>إشعار أولياء الأمور بشكل فوري عند صعود ونزول أبنائهم من الحافلة</h2><h2>كاميرات ذكية تبث صوراً مباشرة من داخل الحافلة ومحيطها</h2><h2>أنظمة تفقد الركاب لضمان خلو الحافلة من الطلاب بعد انتهاء الرحلة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أكدت شركة «تاكسي دبي» جاهزية أسطولها من الحافلات المدرسية المكون من 1100 حافلة متنوعة الحجم <a href="https://www.albayan.ae/news/uae/back-to-schools/390673" target="_blank">لنقل الطلبة</a> خلال العام الدراسي الجديد 2025 - 2026، وذلك بعد استكمالها سلسلة من الفحوصات الشاملة التي شملت الأنظمة الميكانيكية والتقنيات الذكية المزودة بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الشركة إلى أن هذه الخطوة تأتي في إطار التزامها بتوفير خدمات نقل مدرسي تتسم بأعلى مستويات الأمن والسلامة، بما يضمن للطلبة رحلة يومية مريحة وآمنة، ويعزز ثقة أولياء الأمور في جودة الخدمات المقدمة.</div></p><iframe class="instagram-media instagram-media-rendered" id="instagram-embed-0" src="https://www.instagram.com/reel/DNvwHp6Zi1u/embed" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="834" data-instgrm-payload-id="instagram-media-payload-0"  style="background: white; max-width: 540px; width: calc(100% - 2px); border-radius: 3px; border: 1px solid rgb(219, 219, 219); box-shadow: none; display: block; margin: 0px 0px 12px; min-width: 326px; padding: 0px;"></iframe><h2>أنظمة وتقنيات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ورافقت «البيان» فرق عمل «تاكسي دبي» في جولة ميدانية داخل أقسام الشركة المختلفة للوقوف على جاهزية أسطولها وللتعرف إلى الأنظمة التي تدير بها عملياتها اليومية والتقنيات الذكية التي تنفرد بها الحافلات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ اللحظة الأولى للجولة، بدا واضحاً أن التحضيرات لم تقتصر على تجهيز الحافلات فحسب، بل شملت سلسلة متكاملة من الإجراءات كانت بدايتها من ورش الصيانة والفحص الفني المستمر، حيث خضع الأسطول لعمليات فحص دوري دقيقة تشمل الإطارات والمكابح وأنظمة التكييف والمحركات، إضافة إلى اختبارات إلكترونية للتأكد من كفاءة الأنظمة الذكية، مروراً بغرف المراقبة المتطورة، وصولاً إلى الكوادر البشرية المدربة على أعلى المستويات، والتي وضعت جميعها لضمان تجربة نقل آمنة وموثوقة لعشرات الآلاف من الطلبة.</div></p><h2>أعلى المعايير</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى هامش الجولة أكدت «تاكسي دبي» أنها ستشغل العام الجاري أكثر من 1100 حافلة مدرسية حديثة وصديقة للبيئة، جرى تصميمها وفق أعلى المعايير الدولية للسلامة والجودة، ستغطي 93 مدرسة في مختلف إمارات الدولة، بإجمالي عدد طلبة يتجاوز 40 ألف طالب وطالبة يومياً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت إلى أن أكثر من 1100 سائق محترف يتولون قيادة هذه الحافلات، أنجزوا جميعاً تدريبات متخصصة في القيادة الآمنة، والتعامل مع الظروف المرورية المختلفة، وإدارة المواقف الطارئة أثناء مهمة توصيل الطلبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت الشركة أنه إلى جانب السائقين، سيعمل أكثر من 1000 مشرف حافلة مدرب، غالبيتهم من العنصر النسائي، سيشكلون حلقة وصل مباشرة مع الطلبة، حيث تتمثل مهامهم في مساعدة الطلبة عند الصعود والنزول، والتأكد من جلوس كل طالب في مقعده وربط حزام الأمان، فضلاً عن تفقد الحافلة بعد انتهاء الرحلة للتأكد من عدم بقاء أي طالب داخلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت «تاكسي دبي» أن هذه الحافلات يتم التحكم في تشغيلها من خلال مركز التحكم والعمليات (OCC)، الذي يمثل القلب النابض لمنظومة<a href="https://www.albayan.ae/news/uae/education/372259" target="_blank"> النقل المدرسي</a>، حيث يتم من الغرف المجهزة بشاشات ضخمة وتقنيات مراقبة متطورة متابعة كل حافلة لحظة بلحظة.</div></p><h2>سلوك السائقين</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الشركة إلى أن المركز يوفر بيانات دقيقة عن موقع الحافلة، وسرعتها، وحالة تشغيلها، وأي مخالفات أو تجاوزات محتملة، كما يرصد سلوك السائقين بدقة عالية للكشف عن مؤشرات التشتت أو الإرهاق، وهو ما يتيح التدخل الفوري عند الضرورة، وضمان التزام كامل بمعايير السلامة طوال فترة الرحلة.</div></p><p class='article-text'>وخلال الجولة رصدت «البيان» التقنيات الذكية التي زودت الشركة بها حافلاتها، حيث تم ربطها بكاميرات متصلة بالإنترنت تبث صوراً مباشرة من داخل الحافلة وخارجها، إلى جانب مزايا متقدمة مثل التتبع المباشر لخط سير الحافلة، وخرائط المسارات، وميزة تسجيل حضور وانصراف الطلبة، حيث يتلقى ولي الأمر إشعاراً فورياً بدخول أو خروج ابنه من الحافلة، كما تتيح الشركة لأولياء الأمور تتبع مسارات الحافلات التي تنقل أبناءهم بشكل لحظي عبر تطبيق DTC School Bus، المتاح على أنظمة أندرويد وiOS.</p><h2>تجهيزات الأمان</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تقتصر الجولة على التعرف إلى الأنظمة التقنية، بل شملت أيضاً الاطلاع على تجهيزات الأمان داخل الحافلات نفسها، حيث زودت الشركة جميع الحافلات بأحزمة أمان فردية لجميع المقاعد، وأزرار قفل إلكترونية للأبواب لمنع فتحها بشكل عشوائي، وإشارات توقف جانبية لتنبيه المركبات الأخرى عند نزول الطلبة، وحساسات حركة لرصد أي وجود غير متوقع قرب الحافلة، وأنظمة تفقد الركاب لضمان خلو الحافلة بعد انتهاء الرحلة، إضافة إلى صناديق إسعافات أولية وأجهزة إطفاء حرائق موزعة بشكل مدروس، كما تضمنت بعض الحافلات شاشات ذكية لعرض رسائل إرشادية وتعليمية للطلبة، بما يعزز جانب التوعية خلال الرحلة.</div></p><h1>اقرأ أيضاً:</h1><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/news/uae/back-to-schools/394832" target="_blank">8 ضوابط لتعزيز الانضباط في الحافلات المدرسية</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/news/uae/education/393447" target="_blank">المدارس الحكومية تعمم 7 ضوابط للزي المدرسي ومظهر الطلبة</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/news/uae/392888" target="_blank">التعليم والذكاء الاصطناعي مساران متلازمان في الإمارات</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/news/uae/back-to-schools/390228" target="_blank">«التربية» تراقب ميدانياً التزام المدارس الخاصة بتدريس مواد الهوية الوطنية</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/news/uae/back-to-schools/390745" target="_blank">25 ألف طالب مستجد في المدارس الحكومية</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/news/uae/back-to-schools/394651" target="_blank">الإسعاف الوطني يكثف وجوده في الطرق الحيوية ومحيط المدارس</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/news/uae/back-to-schools/394644" target="_blank">بلدية العين تنجز تطوير شارع المدارس في فلج هزاع</a></p><p class='article-text'><a href="https://www.albayan.ae/news/uae/back-to-schools/394637" target="_blank">إجراءات وقائية ورقابية في عجمان لتوفير بيئة مدرسية آمنة</a></p>

الشركة تؤكد جاهزية 1100 حافلة مدرسية بأحدث الأنظمة

«البيان» ترافق «تاكسي دبي» في جولة للتعرف إلى أنظمة أسطول النقل المدرسي

<p class='article-text'><div data-empty="false">تشهد 3 قارات؛ أوروبا وآسيا وأمريكا الشمالية، حرائق وأعاصير وموجات حر، وتمكن عناصر الإطفاء في اليونان، أمس، من احتواء حريق غابات كبير اندلع قرب مدينة باتراس، ثالث أكبر مدن البلاد، فيما كافحت قاذفات المياه الحرائق على 3 جبهات أخرى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الناطق باسم جهاز الإطفاء، فاسيليس فاثراكويانيس، إن الوضع في ميناء البلاد الرئيسي المؤدي إلى إيطاليا تحسن بشكل كبير بعد جهود تواصلت ليلاً، لافتاً إلى أن عناصر الإطفاء في باتراس يواجهون جيوباً متفرقة، لكن الحريق لا يزال نشطاً في الضواحي الشرقية للمدينة البالغ عدد سكانها أكثر من 200 ألف نسمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك تواصل درجات الحرارة في ألمانيا ارتفاعها في ظل موجة حر شديدة مستمرة منذ عدة أيام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت هيئة الأرصاد الجوية الألمانية، أنه لن تنجو من الحر الشديد سوى أجزاء من ولاية شليزفيج-هولشتاين الواقعة شمالي البلاد وأقصى الشمال الشرقي، حيث ستتراوح درجات الحرارة العظمى بين 25 و30 درجة مئوية، ومن المتوقع أن تصل درجات الحرارة العظمى في بعض المناطق إلى 37 درجة مئوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء لقي شخص حتفه أثناء محاولته إخماد حريق غابات في منطقة قشتالة ليون في إسبانيا، ما يجعل منه الضحية الثالثة للحرائق هذا الصيف في البلاد، وفق ما أعلنت السلطات، أمس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشهد قبرص موجة حر شديدة، فيما من المتوقع أن تصل درجات الحرارة الداخلية خلال ساعات إلى 45 درجة مئوية. على صعيد متصل، قال العلماء إن التغير المناخي جعل موجة الحر المتواصلة في النرويج والسويد وفنلندا أعلى بواقع درجتين مئويتين، وأكثر تكراراً بواقع ما لا يقل عن 10 مرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت وكالة الأنباء البريطانية أن الباحثين من شبكة إسناد الطقس العالمية، التي تقيّم دور التغير المناخي في الطقس القاسي، قالوا إن تسجيل أسبوعين من الطقس الحار غير المعتاد منذ منتصف يوليو، ودرجات حرارة أعلى من 30 درجة مئوية، كان سيعد حدثاً نادراً للغاية دون الاحتباس الحراري الناجم عن الأنشطة البشرية.</div></p><p class='article-text'>وذكرت كلير بارنيز، الباحثة لدى مركز السياسات البيئة، في لندن كوليدج، والمشاركة في فريق شبكة إسناد الطقس العالمية، أن موجة الحر مستمرة بلا هوادة، مشيرة إلى أن التغير المناخي يعيد تشكيل العالم بصورة جذرية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي آسيا، تسببت العاصفة المدارية بودول، أمس، في هطول أمطار غزيرة على جنوب الصين تسببت في تعطيل المستشفيات والمدارس والمحاكم في هونغ كونغ، بعد أن اجتاحت تايوان، وأسفرت عن إصابة 143 شخصاً، ولا يزال جنوب الصين يعاني من أمطار قياسية سقطت الأسبوع الماضي، وتم تأجيل جلسة استماع للإعلامي والمدافع عن الديمقراطية، جيمي لاي في هونغ كونغ، بعد أن أصدرت السلطات في المركز المالي الآسيوي أعلى مستوى للتحذير من الطقس وهو الأسود. </div></p><p class='article-text'>وأعلنت السلطات الطبية، أن العيادات الخارجية في جميع أنحاء هونغ كونغ ستغلق أبوابها حتى تهدأ الأمطار. وأظهرت بيانات فلايت ماستر أن المطارات في جنوب الصين سجلت معدلات إلغاء بلغت نحو 20 %، حيث تسببت العاصفة في هطول أمطار تجاوزت 70 ملليمتراً في الساعة، في أجزاء من أقاليم قوانغدونغ وهونان وجيانغشي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما هطلت أمطار غزيرة على منطقة العاصمة الكبرى في كوريا الجنوبية، لليوم الثاني على التوالي، أمس، ما أسفر عن مقتل شخص واحد على الأقل، وتضرر أو غمر مئات الطرق والمنازل بالمياه، وإجبار أكثر من ألف شخص على الإجلاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتراوحت كمية الأمطار في أجزاء من سيئول والمدن القريبة (باجو وإنتشون وجيمبو) بين 250 و300 مليمتر، ما أدى إلى تعطل المركبات على طرق تحولت إلى أنهار موحلة اللون، فيما حاول السكان إنقاذ ممتلكاتهم من المنازل التي تضررت بفعل الفيضانات المفاجئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أمريكا الشمالية اندلع حريق في جزيرة قبالة سواحل غرب كندا على المحيط الهادئ، ما يثير قلق سكان مدينة صغيرة تتهددها النيران، بينما يقترب حريقان آخران من مدينتين أخريين في شرق البلاد.</div></p><p class='article-text'>وأصدرت السلطات تحذيرات لمناطق عدة في بورت ألبيرني الواقعة في جزيرة فانكوفر، داعية السكان البالغ عددهم نحو 20 ألفاً إلى الاستعداد للإخلاء في مواجهة حريق هائل على بعد 12 كيلومتراً أتى على أكثر من 1500 هكتار في حوالى 36 ساعة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدورهم، قال مسؤولون إن الحواجز الجديدة المشابهة لأكياس الرمل، التي تم تركيبها على طول نهر في عاصمة ولاية ألاسكا الأمريكية، نجحت في صد مستويات قياسية من الفيضانات ومنعت أضراراً واسعة النطاق، بعد أن أطلق سد جليدي، في نهر مندنهال الجليدي، كميات هائلة من مياه الأمطار مع ذوبان الثلوج في مجرى النهر.</div></p>

الأمطار الغزيرة تشل سيئول.. و«بودول» يعطل الحياة جنوب الصين

حرائق وأعاصير وموجات حر في 3 قارات

<p class='article-text'><div data-empty="false">بعد محادثات سريعة بين روسيا وأوكرانيا في إسطنبول لم تستغرق سوى ساعات ولم تنجح في إحداث أي اختراق، تبادل الطرفان حرب المسيرات في عدة مناطق ومدن، بما أسفر عن سقوط قتلى وجرحى، وفيما أعلن الروس اعتزامهم إقامة مناطق عازلة، وافق الأمريكيون على بيع أسلحة لكييف بقيمة 322 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر مسؤولون من أوكرانيا وروسيا، أن البلدين تبادلا الهجمات بالطائرات المسيرة، صباح أمس، وذلك بعد ساعات من اختتام أحدث جولة من المحادثات المباشرة. </div></p><p class='article-text'>وقصفت طائرات مسيرة أوكرانية، مناطق روسية جنوب البحر الأسود، مما أسفر عن مقتل امرأة وإصابة أخرى وضرب مستودع لتخزين النفط، فيما شنت القوات الروسية أحدث هجمات كبيرة على ميناء أوديسا الأوكراني على البحر الأسود، لتندلع عدة حرائق في مبانٍ سكنية وغيرها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد أوليكسي كوليبا، نائب رئيس الوزراء الأوكراني، أمس، بأن الهجوم الذي شنته روسيا خلال الليل على منطقة أوديسا في جنوب البلاد استهدف الموانئ البحرية وخطوط المواصلات.</div></p><p class='article-text'>وأضاف على تطبيق تلغرام: ضربت روسيا الليلة قبل الماضية البنية التحتية المدنية في منطقة أوديسا والموانئ البحرية ومراكز النقل والمناطق السكنية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مسؤولو الطوارئ في منطقة كراسنودار الروسية المطلة على البحر الأسود على تطبيق تلغرام، إن حطام طائرة مسيرة سقط على امرأة في منطقة أدلر بالقرب من منتجع سوتشي مما أدى إلى مقتلها. وتتلقى امرأة ثانية العلاج في المستشفى من إصابات خطيرة.</div></p><p class='article-text'>وقال المسؤول الإداري لمنطقة سيريوس الاتحادية جنوبي سوتشي، إن طائرة مسيرة أصابت قاعدة نفطية، دون ذكر مزيد من التفاصيل. وقالت هيئة الطيران الروسية، إنه تم تعليق العمليات في مطار سوتشي لنحو أربع ساعات.</p><p class='article-text'>وفي أوديسا، قال الحاكم الإقليمي، أوليه كيبر، إن طابقين من مبنى سكني اشتعلت فيهما النيران. واندلعت حرائق أخرى على سطح مسكن من طابقين وفي أكشاك ومحطة وقود.</p><p class='article-text'>وأضاف أن المركز التاريخي للمدينة، وهو أحد مواقع التراث العالمي المدرجة في قائمة اليونسكو، قد تضرر أيضاً. وقال كيبر إنه يجري التحقق من الخسائر. وفي حادث منفصل، أفادت تاس، بأن مدنياً قتل في منطقة دونيتسك، خلال هجوم أوكراني على منطقة سكنية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك، أعلن عمدة مدينة خاركيف، إيجور تيريخوف، أن 33 شخصاً على الأقل أصيبوا بجروح جرّاء هجوم روسي بقنابل انزلاقية استهدف المدينة أمس. وسقطت إحدى القنابل بالقرب من مبنى سكني، ما أدى إلى اندلاع النيران في 15 سيارة.</div></p><p class='article-text'>بينما أصابت قنبلة أخرى منشأة تجارية. وقال الرئيس الأوكراني، فولوديمير زيلينسكي، عبر منصة «إكس»، إن هذه ضربات عبثية تماماً، وليس لها أي غرض عسكري على الإطلاق. ونرى أن هذه هي النية الوحيدة لروسيا، مواصلة الحرب.</p><p class='article-text'>وواصل زيلينسكي، دعوته لحلفاء أوكرانيا للمساعدة، قائلاً إن البلاد بحاجة إلى دفاعات جوية قوية وزيادة إنتاج الأسلحة. ونشر زيلينسكي صوراً تظهر الأضرار وأعمال الإنقاذ.</p><p class='article-text'>كما نقلت وكالة أنباء ريا نوفوستي الروسية، عن الناطق باسم الكرملين، دميتري بيسكوف، قوله، إن القوات الروسية تسعى جاهدة لإقامة مناطق عازلة على طول الحدود مع أوكرانيا.</p><h2>بيع أسلحة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، أعلنت الولايات المتحدة، أنها وافقت على بيع أسلحة لأوكرانيا بقيمة 322 مليون دولار، لتعزيز دفاعاتها الجوية وأسطولها من المركبات المدرعة. </div></p><p class='article-text'>وقالت وكالة التعاون الأمني الدفاعي الأمريكية، إن الصفقة هي من شقين تتضمن بيع معدات لأنظمة هوك الدفاعية الجوية وصيانتها بقيمة 172 مليون دولار، وبيع مركبات قتالية مدرعة من طراز برادلي وصيانتها بقيمة 150 مليون دولار.</p><p class='article-text'>وأضافت أن صفقة بيع معدات هوك المقترحة ستسهم في تحسين قدرة أوكرانيا على مواجهة التهديدات الحالية والمستقبلية من خلال تجهيزها على نحو أفضل لأداء مهام الدفاع الذاتي والأمن الإقليمي بقدرة دفاعية جوية أقوى.</p><p class='article-text'>كما ستسهم صفقة بيع معدات برادلي وصيانتها في تلبية احتياجات أوكرانية طارئة لتعزيز قدرات الصيانة المحلية للحفاظ على معدلات تشغيل عالية للمركبات وأنظمة الأسلحة التي قدّمتها الولايات المتحدة، وفق الوكالة. وأعطت وزارة الخارجية الأمريكية، موافقتها على هذه الصفقة التي قدمت وكالة التعاون الأمني الدفاعي الوثائق اللازمة بشأنها إلى الكونغرس الذي يتعين عليه تمريرها.</p>

أمريكا تبيع أسلحة لأوكرانيا بقيمة 322 مليون دولار

حرب مسيرات.. وروسيا نحو إقامة مناطق عازلة

<p class='article-text'>أفادت السلطات التركية اليوم "الاثنين" بأن حرائق الغابات المتعددة في البلاد امتدت إلى مناطق سكنية في إقليم إزمير بغرب البلاد وأماكن أخرى.</p><p class='article-text'>وقال وزير الداخلية التركي علي يرلي قايا في منشور على موقع التواصل الاجتماعي "إكس" إنه تم إجلاء أكثر من 50 ألف شخص من إزمير ومحافظة هاتاي الجنوبية وبيلجيك التي تضررت أيضا.</p><p class='article-text'>وأشار الوزير إلى تضرر ما يقرب من 130 مبنى ومنزلاً في إزمير وأكثر من 60 مسكناً و20 حظيرة في بيلجيك.</p><p class='article-text'> وعملت فرق الإنقاذ  في إزميرطوال الليل لاحتواء الحرائق، حسبما أفادت وكالة أنباء الأناضول الرسمية التركية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال إبراهيم يومقلي وزير الغابات التركي إن حرائق الغابات في منطقتي كويوكاك ودوجانباي في إزمير اشتعلت خلال الليل بسبب الرياح التي بلغت سرعتها بين 40 و50 كيلومترا في الساعة مشيراً إلى أنه تم إخلاء أربع قرى وحيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن طائرات الهليكوبتر وطائرات إطفاء الحرائق وغيرها من المركبات وأكثر من ألف رجل إطفاء يحاولون إخماد النيران.</div></p>

إجلاء أكثر من 50 ألف شخص بسبب الحرائق في تركيا

<p class='article-text'>ذكرت تقارير أن إدارة الرئيس  الأمريكي دونالد ترامب تعمل على إغلاق شبكة محطات شحن السيارات الكهربائية الفيدرالية في جميع أنحاء الولايات المتحدة، ضمن جهودها لتقليص دعم الحكومة للطاقة المتجددة.</p><p class='article-text'>ووفقًا لتقرير نشره موقع <a href="https://www.theverge.com/news/617235/the-gsa-is-shutting-down-its-ev-chargers-calling-them-not-mission-critical" target="_blank">The Verge،</a> تخطط إدارة الخدمات العامة (GSA)، المسؤولة عن إدارة المباني الحكومية الفيدرالية، لإيقاف تشغيل جميع أجهزة شحن المركبات الكهربائية التابعة لها. وتدير الوكالة حاليًا شبكة تضم مئات الشواحن، توفر حوالي 8000 منفذ شحن تُستخدم للمركبات الحكومية ولموظفي القطاع الفيدرالي.</p><p class='article-text'><b>إغلاق تدريجي لمحطات الشحن</b></p><p class='article-text'>أفاد مصدر للموقع أن الموظفين الفيدراليين سيتلقون تعليمات خلال الأسبوع المقبل لبدء إغلاق هذه المحطات تدريجيًا، مع تلقي بعض المكاتب الإقليمية بالفعل أوامر بوقف تشغيل الشواحن.</p><p class='article-text'>وفي وقت سابق، حصلت إذاعة كولورادو العامة على بريد إلكتروني داخلي يفيد بإغلاق محطات الشحن في المركز الفيدرالي في دنفر، حيث تم اعتبارها "غير ضرورية لمهام العمل الأساسية".</p><p class='article-text'>وعلى نطاق أوسع، تواصل إدارة ترامب تقليص تمويل البرامج الفيدرالية للطاقة النظيفة، بما في ذلك برنامج البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية، الذي كان قد قدم سابقًا ملايين الدولارات لدعم الشركات المصنعة مثل تسلا.</p><p class='article-text'><b>إلغاء العقود ووقف التشغيل</b></p><p class='article-text'>وتعمل إدارة الخدمات العامة حاليًا على تحديد موعد إنهاء عقود الشبكة الحالية، والتي تسمح بتشغيل محطات الشحن. وبمجرد إلغائها، سيتم فصل الشواحن تمامًا عن الكهرباء وإيقاف تشغيلها بالكامل. ومن المقرر أن تبدأ عملية الإغلاق الأسبوع المقبل، مما سيمنع المركبات الحكومية والخاصة من الاستفادة من هذه المحطات.</p><p class='article-text'>التأثير على خطط التحول إلى السيارات الكهربائية</p><p class='article-text'>خلال إدارة الرئيس جو بايدن، لعبت إدارة الخدمات العامة دورًا رئيسيًا في تنفيذ خطته لتحويل الأسطول الحكومي من السيارات العاملة بالوقود التقليدي إلى المركبات الكهربائية. وكانت الحكومة الفيدرالية تمتلك حوالي 650,000 مركبة، مع خطة لاستبدال أكثر من نصفها بمركبات كهربائية.</p><p class='article-text'>ولتنفيذ هذا التحول، خصص قانون خفض التضخم، الذي وقع عليه بايدن، 975 مليون دولار لتحديث المباني الفيدرالية بتقنيات مستدامة، بما في ذلك تركيب محطات شحن جديدة. وكان الهدف إنشاء مبان حكومية خالية من الانبعاثات بحلول عام 2045.</p><p class='article-text'><b>التراجع عن السياسات البيئية</b></p><p class='article-text'>وبالإضافة إلى إغلاق محطات الشحن، كشف المصدر أن إدارة الخدمات العامة ستبدأ أيضًا في التخلص من المركبات الكهربائية التي تم شراؤها خلال إدارة بايدن، دون تحديد ما إذا كانت ستُباع أو تُخزَّن ببساطة.</p><p class='article-text'>لم يتضح بعد ما إذا كانت الوكالات الفيدرالية الأخرى ستتبع نفس النهج، لكنها كانت تعتمد إلى حد كبير على محطات الشحن التابعة لإدارة الخدمات العامة.</p><p class='article-text'>سياسات ترامب وتأثيرها على السيارات الكهربائية</p><p class='article-text'>منذ حملته الانتخابية، تعهد ترامب بإلغاء سياسات بايدن الداعمة للسيارات الكهربائية، والتي وصفها بأنها "إلزامية".</p><p class='article-text'>ومنذ توليه المنصب أوقف برنامجًا بقيمة 5 مليارات دولار كان مخصصًا لإنشاء محطات شحن عامة جديدة، ووقع أمرًا تنفيذيًا يلغي توجيهات بايدن بشراء سيارات كهربائية للأسطول الحكومي.</p><p class='article-text'>كما أعرب عن نيته إلغاء الحوافز الضريبية المقدمة للمستهلكين عند شراء المركبات الكهربائية.</p><p class='article-text'><b>التأثير البيئي للقرار</b></p><p class='article-text'>على عكس السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري، لا تنتج المركبات الكهربائية أي انبعاثات من العادم، مما يجعلها خيارًا أكثر استدامة.</p><p class='article-text'>وتشير وكالة حماية البيئة (EPA) إلى أن قطاع النقل مسؤول عن 28% من إجمالي انبعاثات الغازات الدفيئة في الولايات المتحدة، حيث يؤدي حرق البنزين والديزل إلى إطلاق ثاني أكسيد الكربون، وهو عامل رئيسي في تغير المناخ، الذي يتسبب في تفاقم الظواهر الجوية المتطرفة مثل حرائق الغابات، الأعاصير، والفيضانات.</p><p class='article-text'>يمثل قرار إغلاق محطات الشحن خطوة كبيرة إلى الوراء في جهود الولايات المتحدة للتحول إلى وسائل نقل أكثر استدامة. وبينما تسعى العديد من الدول إلى تعزيز البنية التحتية للمركبات الكهربائية، يبدو أن الإدارة الأمريكية تتخذ نهجًا مختلفًا، قد يعيق مستقبل التنقل الكهربائي داخل البلاد.</p>

تهديد جديد للسيارات الكهربائية.. أمريكا تعتزم إغلاق محطات الشحن الفيدرالية

<p class='article-text'>بعد أسبوع من بدء حرائق الغابات في منطقة لوس أنجليس، بدأت فرق مكافحة الحريق أخيراً في إحراز تقدم، فيما تواجه المدينة مهمة لا تقل صعوبة عن عمليات الإطفاء وهي التداعيات البيئة للحرائق.</p><p class='article-text'>وقد تم احتواء حريق إيتون بالقرب من باسادينا، الذي أودى بحياة 17 شخصاً من بين 25 حالة وفاة أكدتها السلطات المحلية حتى الآن، بنحو 50 %. وقالت السلطات المحلية إن حريق باليساديس، الذي أتى على مساحة واسعة بالطرف الغربي للوس أنجليس، بالكاد انتشر خلال الأيام الأخيرة.</p><p class='article-text'>ووفقاً للتقديرات الأولية، فإن أكثر من 12 ألف مبنى لحقت بها أضرار أو أصبحت مدمرة في المنطقة.</p><p class='article-text'>وتعطي التوقعات الخاصة بالطقس خلال الأيام المقبلة، في ظل انخفاض سرعة الرياح وتراجع درجات الحرارة، سبباً للأمل بأن أصعب مرحلة من الوضع الطارئ ربما تكون انتهت.</p><p class='article-text'><b>مهمة صعبة</b></p><p class='article-text'>ومع هدوء الرياح ومواصلة رجال الإطفاء جهود السيطرة على الحرائق المميتة، تواجه لوس أنجليس مهمة «لا يمكن تصورها»، وفق شبكة «سي إن إن» الأمريكية التي قالت إن تنفيذ هذه المهمة يظل ضرورياً قبل أن يتمكن أي شخص من إعادة البناء، مضيفة أن الأمر يتعلق بـ«تنظيف البقايا السامة المشتعلة».</p><p class='article-text'>وتابعت: «دمرت الحرائق أكثر من 12000 مبنى، العديد منها منازل وشركات تحولت إلى رماد، كما احترقت السيارات وذابت إطاراتها وتحولت إلى برك سوداء من المطاط، وتهدد بطاريات المركبات الكهربائية في لوس أنجليس بإعادة الاشتعال مثل الذخائر غير المنفجرة».</p><p class='article-text'>وذكر مسؤولون في الولاية والحكومة الفيدرالية للشبكة أن عملية تنظيف الرماد السام والنفايات الخطرة والحطام المتفحم ستستغرق شهوراً، مشيرين إلى أنه «عندها فقط يمكن لأصحاب المنازل والشركات إعادة البناء».</p><p class='article-text'><b>3 - 6 أشهر</b></p><p class='article-text'>وكشف مسؤول في وكالة حماية البيئة أن العمل على تحديد النفايات الخطرة وتنظيفها قد يبدأ في الأسبوع المقبل.ويشير خبراء إلى أنه يجب إزالة النفايات الخطرة المتفحمة والحطام الكبير بواسطة أطقم محترفة، ويجب معالجة التربة الأساسية لإزالة المواد الكيميائية السامة التي احترقت فيها. وأوضحوا أن «تنظيف النفايات الخطرة وحدها قد يستغرق من ثلاثة إلى ستة أشهر».</p><p class='article-text'>وقالت باتريشيا ماكليريفي، رئيسة ومديرة تنفيذية لمركز العمل الخيري في حالات الكوارث غير الربحي: «الأمر ليس مثل قول: سأذهب بمجرفة وأزيل الطين من الفيضان.. إن مستوى الدمار يتجاوز ذلك.. ستكون مهمة ضخمة».</p>

حرائق لوس أنجليس.. مواجهة التداعيات البيئية مهمة صعبة

<p>دعت القيادة العامة لشرطة أبوظبي ضمن حملتها التوعوية "صيف بأمان" الى تجنب ترك 6 أشياء في السيارة لتعزيز السلامة والوقاية الضرورية بالمركبات تفادياً لحوادث الحرائق خصوصاً خلال فصل الصيف.</p>
<p>وأوضح المقدم الدكتور مهندس عادل نصيب الصقري رئيس قسم الحرائق بإدارة الأدلة الجنائية أن الأشياء الـ6 التي يجب تجنب تركها في السيارة تتضمن: العبوات المضغوطة، والبطاريات وأجهزة تخزين الطاقة، ومعقم اليدين، والعطور، واسطوانات الغاز والولاعات.</p>
<p>وحذر من أن معظمها إن تعرض للشمس يعد مواد قابلة للاشتعال وبالتالي تتسبب في حرائق المركبات.  </p>
<p>وذكر أن المركبات تضم عناصر قابلة للاشتعال مثل الوقود السائل والزيوت والمكونات الداخلية كالبلاستيك والمطاط وغيرها مشدداً على أهمية الوقاية من حوادث حرائق المركبات بإجراء الصيانة الدورية.</p>
<p>وفي هذا الإطار نفذت شرطة أبوظبي وهيئة أبوظبي للدفاع المدني فعالية توعوية مشتركة حول القيادة الآمنة على الطرقات والسلامة من الحرائق في الصيف وذلك على مسرح هيلي مول بالعين ضمن حملة "صيف بأمان".</p>
<p>وحثت الجهتان الجمهور على أهمية وجود طفايات الحريق في منازلهم وكاشف الدخان والكشف الدوري للأجهزة الكهربائية ومراجعة التوصيلات الكهربائية وإجراء الصيانة الدورية تفاديا لنشوب الحرائق.  </p>
<p> </p>

الإمارات

اخبار وتقارير

News

شرطة أبوظبي: تجنب ترك 6 أشياء في السيارة صيفاً

دعت القيادة العامة لشرطة أبوظبي ضمن حملتها التوعوية "صيف بأمان" الى تجنب ترك 6 أشياء في السيارة لتعزيز السلامة والوقاية الضرورية بالمركبات تفادياً لحوادث الحرائق خصوصاً خلال فصل الصيف.

<p>أكملت القيادة العامة لشرطة أبوظبي استعداداتها لاستقبال عطلة عيد الأضحى المبارك بمنظومة أمنية متكاملة وبخطة استباقية، ضمن استراتيجيتها في تعزيز الأمن والأمان، وحرصها على تقديم كافة أنواع الدعم والاستجابة للمواطنين والمقيمين والزوار. وأكدت تكثيف الدوريات الأمنية والمدنية على طرق الإمارة وجميع التقاطعات، حفاظاً على انسيابية الحركة المرورية وحول المراكز التجارية والأسواق والحدائق والمتنزهات العامة، وفي المناطق الحيوية، والمناطق التي ستشهد كثافة في أعداد المركبات.</p>
<p>وأوضحت أن جاهزيتها لعطلة العيد تتزامن مع حملتها تحت شعار (صيف بأمان)، لافتة إلى دور أولياء الأمور في متابعة الأبناء وعدم ترك الأطفال في المسابح دون رقابة أو تركهم في المركبات للتسوق، مما يعرضهم لحوادث الاختناق.</p>
<p>ودعت أولياء الأمور والأسر إلى عدم ترك الأطفال يلعبون ويعبرون الشوارع من دون مراقبة، كما دعت الأسر إلى الاهتمام بالأطفال، وعدم الانشغال عنهم، وعدم السماح لهم باستخدام الألعاب النارية، حفاظاً على سلامة الجميع، لما تسببه من أضرار صحية أو حرائق في المنازل. وحثت الشباب من قائدي المركبات على التحلي بالسلوك الحضاري في قيادة مركباتهم، وعدم استغلال فرحة العيد للقيام بأي تصرفات غير مسؤولة كالاستعراضات الخطرة والقيادة بطيش وتهور، والابتعاد عن تنظيم السباقات بالقرب من المناطق السكنية، حفاظاً على سلامتهم وسلامة الآخرين.</p>

تكثيف الدوريات على الطرق في أبوظبي استعداداً للعيد

.jpg

أكملت القيادة العامة لشرطة أبوظبي استعداداتها لاستقبال عطلة عيد الأضحى المبارك بمنظومة أمنية متكاملة وبخطة استباقية، ضمن استراتيجيتها في تعزيز الأمن والأمان.

<p>حذّر خبير في الأمم المتحدة من أن موجات الحر، مثل تلك التي تخنق حالياً معظم أنحاء أوروبا، تبدأ في وقت مبكر وتستمر لفترة أطول وتصبح أكثر شدة نتيجة لتغير المناخ، في وقت يحذر علماء من التداعيات الصحية الخطيرة لحرائق الغابات.</p>
<p>وأوضح جون نيرن، كبير مستشاري الحر الشديد في المنظمة العالمية للأرصاد الجوية التي تتخذ في جنيف مقراً، «ستصبح موجات الحر أكثر شدة وأكثر تواتراً».</p>
<p>فالقبة الحرارية التي تغطي جزءاً كبيراً من أوروبا منذ أسبوع تقريباً، وحرائق الغابات المستعرة في اليونان وكندا وهاواي، ودرجات الحرارة الصيفية التي تشهدها أمريكا الجنوبية التي ما زالت في منتصف الشتاء، ليست أوهاماً.</p>
<p>وقال متأسفاً إن «الناس هادئون جداً»، مضيفاً «لقد حذركم العلم من أن هذه الأمور ستحدث. ولن تتوقف عند هذا الحد».</p>
<p>وقال الباحث «نحن نصل إلى فترات أطول من درجات حرارة مرتفعة»، موضحاً أنها تراكمية وبالتالي تصبح موجات الحر أكثر خطورة. ومع استمرار ظاهرة تغير المناخ، من المرجح أن يزداد الوضع سوءاً، وفقاً لنيرن.</p>
<p>الطاقة النظيفة</p>
<p>ورداً على سؤال عما يمكن القيام به، قال نيرن «لدينا جميعاً القدرة على عكس هذا الاتجاه». وختم «علينا الانتقال كلياً إلى الطاقة النظيفة والتوقف عن حرق الوقود الأحفوري. الأمر ليس أكثر تعقيداً من ذلك».</p>
<p>ولا شك أن حرائق الغابات التي تشهدها بعض مناطق العالم ناتجة عن ارتفاع غير مسبوق في درجات الحرارة، وهذه الحرائق بالتالي ينتج عنها تلوث يزيد الطين بلة، في ظل ما يعانيه العالم من التغيرات المناخية.</p>
<p>ومن كيبيك مروراً ببريتيش كولومبيا وصولاً إلى هاواي، تواجه أمريكا الشمالية موسم حرائق غابات استثنائياً، مع تعرض مناطق قريبة وبعيدة على حد سواء لدخانها.</p>
<p>خطر صحي</p>
<p>أحد الجوانب المحددة للدخان الناتج عن حرائق الغابات، «الجسيمات الدقيقة»، وهي سموم يمكنها بأعداد كبيرة، أن تجعل الدخان مرئياً.</p>
<p>تقول ريبيكا هورنبروك، عالمة كيمياء الغلاف الجوي في المركز الوطني لأبحاث الغلاف الجوي، والتي تقوم برحلات جوية عبر الدخان لإجراء بحوثها، إن الجسيمات الدقيقة التي يبلغ قطرها 2,5 ميكرون «تشكل خطراً على صحة الإنسان وتنبعث بكميات كبيرة».</p>
<p>وأضافت «عادة، إذا كنت في اتجاه الريح عند وقوع حريق هائل، فذلك يكون السبب وراء ظلمة السماء وانعدام الرؤية»، مثل السماء التي شوهدت فوق نيويورك نتيجة الحرائق التي كانت مستعرة على مسافة مئات الأميال في كيبيك في وقت سابق من هذا العام.</p>
<p>تتغلغل الجسيمات الدقيقة التي يبلغ قطرها 2,5 ميكرون داخل الرئتين وقد تصل حتى إلى مجرى الدم.</p>
<p>تأثيرات</p>
<p>ومن الأمور المثيرة للقلق أيضاً المواد غير المرئية المعروفة بالمركبات العضوية المتطايرة مثل البوتان والبنزين. وتسبب هذه المواد تهيج العينين والحلق، في حين يعرف بعضها بأنه مسرطن. عندما تمتزج المركبات العضوية المتطايرة مع أكاسيد النيتروجين، التي تنتجها حرائق الغابات لكنها موجودة أيضاً بكثرة في المناطق الحضرية جراء حرق الوقود الأحفوري، تساعد في تكوين الأوزون الذي قد يؤدي إلى تفاقم السعال والربو والتهاب الحلق وصعوبة التنفس.</p>
<p>واستناداً إلى حوالي عشرين دراسة منشورة «يبدو أن تأثير الدخان على الجهاز التنفسي أكبر منه على القلب والأوعية الدموية مقارنة بالتلوث المروري».</p>

نتائج البحث عن: حرائق المركبات